3月25日。巴西航空工业公司加维奥佩肖托工厂举行仪式。官员揭幕巴西空军首架自主组装的F-39E战斗机。这款战机由巴西企业与瑞典萨博公司和空军部门共同推进。项目从进口依赖转向本地制造。南美地区由此诞生第一款本土化四代半战机。这一进展回应巴西空军更新空中力量的需求。
巴西空军是区域内最大规模的部队。它长期依赖老旧机型。主力包括四十余架F-5EM和F-5FM虎式战斗机。还有三十多架A-1系列攻击机。此外有十一架从瑞典林雪平厂交付的F-39E。这些飞机大多服役超过三十年。它们难以适应现代战场。巴西国土面积超过八百五十万平方公里。它覆盖亚马逊雨林和广阔海岸线。还有关键战略区。空军需执行远程监视。还需快速响应。它打击跨国犯罪和非法采矿。也处理环境威胁。更新计划屡遭波折。比如二零零八年搁置的F-X2项目。到二零一四年才敲定与萨博的三十六架鹰狮订单。总金额约四十五亿美元。它涵盖单座F-39E和双座F-39F。还有技术转移条款。
F-39E是单发多用途设计。最大起飞重量十六吨半。它搭载通用电气F414发动机。推力九十八千牛。它支持九G过载机动。还有无加力超巡航。配备十个挂点。可挂载空空空地反舰弹药。它兼容空中加油。延长作战范围。快速转换时间控制在十五至二十分钟。提升任务频率。航电包括有源相控阵雷达。还有红外搜索跟踪装置。后者实现被动目标捕获。增强隐蔽性。电子战与通信系统支持复杂环境下的数据共享。短距起降借助辅助动力装置。座舱罩金属镀膜降低雷达反射。二零二六年三月六日起。该机在阿纳波利斯基地承担快速反应警报任务。全天候值班。数分钟内覆盖中央高原。支持首都防空。
首架本地F-39E本土化比例约三成。它涉及机身部件和部分航电。还有挂架生产。核心如发动机雷达仍从瑞典或美国供应。巴西航空工业与萨博在圣贝尔纳多杜坎普设立部件厂。培训技术人员。构建供应链。协议规定逐步升至七成。它覆盖多数零件总装和维护。巴西降低外部依赖。提升工业韧性。它成为拉美少数掌握先进战机组装的国家。不过需完善后勤体系。确保机队长期运行。
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